5月26日，小鹏汽车董事长何小鹏在个人社交账号透露小鹏汽车首款MPV的产品命名，何小鹏表示：“除了G6，最近一直在打磨全新MPV——X9，我们会用这款产品打开‘年轻态’MPV市场。”不过遗憾的是，何小鹏并没有透露新车更多的细节信息，新车将在第四季度推出。

外观方面，结合谍照图来看，目前小鹏X9谍照图覆盖着厚实的伪装，但依然可以看出新车外观基本延续家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅，两侧搭配分体式灯组设计，上部日间行车灯为贯穿式设计，拉长前脸视觉宽度。下方则采用倒梯形设计的格栅，激光雷达位于头灯下方。

(资料图片仅供参考)

车身侧面，有别于市面上传统的MPV车型，小鹏X9整体看起来十分圆润，车顶线条从D柱位置开始向下倾斜，令车辆在尾窗形成了斜向视觉效果。另外，小鹏X9还采用隐藏式门把手设计，后排两侧为侧滑门。车尾部分是整车亮点之一，小鹏X9并没有采用普通MPV的设计格调，而是采用平直的尾部设计，后车窗有着较大的倾斜角度，看上去与众不同，尾灯设计上暂时还看不出太多细节。

内饰部分，新车谍照显示车内依然采用简约风格，或将配备一块大尺寸中控屏，并采用全新造型的双辐式方向盘，但未透露更多细节。动力方面官方同样未透露，但结合新车的定位来看，预计新车或搭载与小鹏G9同款动力总成。作为参考，小鹏G9提供后置后驱和双电机四驱两种动力，后驱车型搭载最大功率230千瓦的永磁同步电机，四驱车型则会在前桥增加一台最大功率175千瓦的交流异步电机。

虽然当下MPV市场体量比较小，随着别克旗舰MPV、岚图梦想家、腾势D9、一汽丰田格瑞维亚以及红旗全新MPV等车型的入场，国内造车新势力也开始将目光锁定在MPV上。除了小鹏汽车外，此前理想汽车也宣布将推出首款MPV纯电车型，新车将在今年年内发布，2024年交付。

理想MPV路试谍照

乘联会数据显示，2021年国内MPV销量同比下降1.0%至107.9万辆，而到了2022年销量再次下滑至94.3万辆，同比下滑12.6%，但随着越来越多的车企布局这一市场，2023年国内MPV车市格局发生明显的洗牌动作。

乘联会最新零售数据显示，2023年1-4月国内狭义乘用车市场累计零售销量为589.6万辆，同比下滑1.3%。其中，国内MPV市场累计销量为33.8万辆，同比增长14.7%，细分车型来看，1-4月MPV零售销量榜单中，排名前五的车型分别为五菱宏光、别克GL8、腾势D9、传祺M8和赛那，其中五菱宏光仍然是销量第一，销量为43509辆但同比下滑33.8%，其次是别克GL8为36017辆，腾势D9作为上市不久的新车也以34529辆的销量成绩登上榜单第三名，排名第四和第五的传祺M8和赛那累计销量分别为26486辆和25607辆。

官网显示，小鹏汽车在售车型包括小鹏P7、小鹏P7i、P5、G3i和G9车型，年内小鹏汽车将推出5款新车，其中小鹏G6车型定位中型纯电SUV，预计在二季度末上市，7月开始大规模交付，届时与特斯拉Model Y竞争。

从目前小鹏汽车的产品结构分析，小鹏G3和P5已进入产品中尾期，在10-20万级别的纯电市场的竞争力正逐渐减弱，而小鹏G9因为售价相对贵，在销量端也面临挑战，这也意味着小鹏P7i、G6两款车型后续很大程度上将成为小鹏汽车销量的支持。当然，何小鹏也对小鹏G6寄予厚望，何小鹏直言G6将成为中国20至30万元新能源SUV市场热销爆款。随着小鹏X9推出后，届时小鹏汽车的销量能否再上一个台阶，有待验证。

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