A股五大上市保险公司近日纷纷晒出2023年一季度保费收入（指原保险保费，下同）成绩单。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险期内保费收入合计为10563.18亿元，同比增长4.85%。

今年首季，五大上市险企保费增速回暖，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保4家公司保费收入全部实现正增长，仅新华保险保费收入同比微降。具体来看，一季度，中国人寿实现保费收入3272亿元，同比增长3.87%；中国人保实现保费收入2497.34亿元，同比增长7.47%；中国平安实现保费收入2601.59亿元，同比增长5.55%；中国太保实现保费收入1544.53亿元，同比增长3.85%；新华保险实现保费收入647.72亿元，同比微降0.18%。

寿险保费收入持续复苏

(相关资料图)

受代理人转型改革逐步落地、销售环境改善以及银保等综合渠道持续发力的推动，寿险保费延续回暖。虽然一季度五大险企寿险保费增速分化，但受居民保险储蓄需求提前释放影响，新单趋势向好。

5家上市险企中，寿险保费增速“两升三降”，中国人寿和平安人寿保费收入延续正增长态势，其余3家公司保费收入同比小幅下降。

其中，3家以集团为主体上市的保险公司中，人保寿险、平安人寿和太保寿险的保费收入分别为594.14亿元、1717.67亿元和969.10亿元，同比变动幅度分别为-0.56%、5.63%和-2.55%。

光大证券分析师王一峰分析称，过去人身险行业因渠道转型承受的压力已基本释放，目前高价值率保障型产品销售已持续降至历史低位，未来随着代理人队伍规模逐渐企稳、绩优人力产能不断提升、线下展业恢复助力保障型产品销售回暖、以及预定利率下调预期下“炒停售”推动储蓄险需求持续释放，2023年头部险企新业务价值增速在低基数下有望实现集体转正。

信达证券分析师王舫朝认为，随着各大险企在储蓄型、保障型等代表性险种上的不断创新和迭代升级，更丰富的产品体系有望进一步满足复苏中的保险需求。同时，各大险企一季度保费表现有望为一季度业绩奠定坚实基础，新业务价值表现有望同比回暖，夯实利润表现。

中国人寿作为寿险行业龙头，其保费收入始终受到行业关注。在该公司近日召开的2022年度业绩发布会上，白涛对记者表示，寿险行业正在加快复苏，对未来人身险市场充满信心，也对2023年及以后中国人寿的业绩增长充满信心。

白涛表示，2022年寿险行业出现了罕见的负债端和资产端两端承压，行业保费增速、新单价值率、投资收益率均处在较低水平，但自去年四季度以来，保险指数抬头向上。他认为，随着未来我国人均收入的不断提高，保险需求会有较大提升，尤其是寿险产品的供应会有比较大的提升。

财险高景气度延续

今年一季度，财险保费维持稳健态势，财险“老三家”保费收入都实现了较快增长。1-3月，人保财险、平安产险和太保产险分别实现保费收入1676.41亿元、769.58亿元和575.43亿元，同比增幅分别为10.19%、5.40%和16.76%，较1-2月的保费增速9.19%、5.14%和18.51%进一步改善。

分业务来看，财产险公司车险业务展现韧性，非车险业务延续高景气。一季度，人保财险车险、非车险保费收入增幅分别为6.5%、12.8%，平安产险车险、非车险保费收入增幅分别为6.2%和3.8%。

3月人保财险车险保费同比增长7.0%，较2月增速下降，但仍保持稳健增长。海通证券分析师孙婷、任广博表示，根据汽车工业协会微信公众号数据，3月汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，汽车产销量环比分别增长27.2%和24.0%，同比分别增长15.3%和9.7%，而新能源车产销同比分别增长44.8%和34.8%。其认为，由于新能源车单均保费较传统燃油车更高，伴随新能源汽车渗透率的提升，亦将增强车险保费增长动力。

展望2023年，广发证券分析师陈福、刘淇表示，新能源车占新车比重提升推动车均保费提升，多地汽车销售利好政策推动下，持续看好车险增速超越2022年；非车险受益政策推动和宏观经济的修复维持高增长。从综合成本率角度看，龙头险企在2022年增提准备金，预计2023年出行率提升不会大幅提升赔付率，而行业竞争趋缓有望进一步降低费用率，预计综合成本率超市场预期。