【友财网讯】-特斯拉公司(Tesla)将向竞争对手生产的电动汽车开放其美国充电网络的一部分，这是一项75亿美元的联邦计划的一部分，旨在扩大电动汽车的使用并减少碳排放。

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此举可能有助于将特斯拉变成电动汽车时代的通用“加油站”，并有可能削弱该公司制造的汽车的竞争优势，该公司拥有美国最大的超级充电站网络的独家使用权。

拜登政府表示，到2024年底，特斯拉将在高速公路沿线向非特斯拉客户开放3500个新的和现有的超级充电站。它还将在酒店和餐馆等场所提供4000个慢速充电器。

拜登在推特上写道，向所有司机开放特斯拉网络“很大一部分”的计划是一件“大事”，将“产生很大影响”。

对此，特斯拉首席执行官马斯克表示，“谢谢你，特斯拉很高兴通过我们的超级充电站网络支持其他电动汽车。”

一名白宫官员在一次新闻发布会上表示，特斯拉将有资格获得补贴，包括改造其现有车队，只要其充电器允许其他符合联邦支持的充电标准CCS的车辆充电。

美国政府表示，特斯拉没有承诺采用CCS作为其标准，但它必须符合要求，才有资格获得联邦基金。

特斯拉有17711个超级充电站，占美国快速充电器总数的60%左右，可以在一个小时或更短的时间内增加数百英里的行驶里程。还有近10000个带特斯拉插头的“目的地”充电器，可以在一夜之间为一辆车充电。

开放特斯拉充电网络将是一个雄心勃勃的联邦计划的快速胜利，该计划旨在到2030年建造50万个电动汽车充电站，目前为13万个。

“美国各地选定的特斯拉超级充电器将很快向所有电动汽车开放。”特斯拉在推特上写道，但没有详细说明何时、何地以及如何开放充电器。该公司表示，它已经计划到2024年底将美国的超级充电站网络扩大一倍以上。

*即插即用*

拜登政府表示，希望利用联邦资金建设这一网络的公司也必须使用标准化的支付选项，这需要一种适用于所有充电器的单一识别方法。

它说，所有电动汽车司机都可以使用特斯拉应用程序或网站访问这些站。

添加非特斯拉车主可能需要不同的插头和支付方式。

“特斯拉确实有硬件和软件解决方案”来支持CCS，这位白宫官员说。

投资者和美国电动汽车爱好者一直在等待马斯克对充电器采取行动，他在2021年表示，他的充电网络的目的是“不要创造一个有围墙的花园，并用它来打击我们的竞争对手。”自2021年以来，该公司已在欧洲和澳大利亚向非特斯拉车主开放了一些超级充电站。

分析人士表示，联邦资金的数额意味着马斯克要么按照计划行事，要么冒着其他充电公司(如EVgo Inc和ChargePoint Holdings Inc占领市场的风险。

忧思科学家联盟(Union of Concerned Scientists)高级汽车分析师萨姆·休斯顿(Sam Houston)表示：“国家电动汽车基础设施配方项目所涉及的金额，为特斯拉调整其战略、纳入CCS端口的安装提供了强大的动力。”

《消费者报告》的高级政策分析师克里斯·哈托(Chris Harto)表示，“毫无疑问，75亿美元的联邦充电投资威胁到了特斯拉的竞争优势。这实际上是整个项目的重点。”

分析师表示，开放其充电网络可以扩大特斯拉的资金和收入，但也可能削弱该品牌的排他性，并使该汽车制造商管理网络变得具有挑战性。

Guidehouse Insights分析师萨姆·阿布萨米德（Sam Abuelsamid）表示：“如果他们向其他车辆开放超级充电站网络，他们目前优秀的可靠性很可能会大幅下降。”